Radkonsens Mainz

Das Fahrrad etabliert sich im Mainzer Stadtgebiet zunehmend als alltagstaugliches Fahrzeug und Transportmittel. Für viele der Wege zwischen den Stadtteilen sowie in die Innenstadt ist das Fahrrad eine attraktive Alternative zum Auto. Das zeigen nicht zuletzt die Ergebnisse der Mobilitätsbefragung 2023 (siehe unten: Weiterführende Informationen). Hierbei kam heraus, dass die Mainzer:innen 31% der Wege innerhalb der Stadt mit dem Fahrrad zurücklegen. Um diese Entwicklung weiter zu fördern, startete die Landeshauptstadt Mainz zum Jahresende 2023 den Prozess "Radkonsens Mainz". Dieser gliedert sich in zwei wesentliche Bausteine:

1. das "BYPAD " („Bicycle Policy Audit“)
   Beim "BYPAD " wird der Ist-Zustandes der Radverkehrsförderung zusammen mit Akteur:innen der Stadtverwaltung, der Politik und von Interessenvertretungen analysiert. Darauf aufbauend werden Qualitätsstandards erarbeitet, welche die Grundlage für das künftige Radroutennetz bilden.
2. das "Radnetz Mainz" mit einer intensiven Bürgerbeteiligung
   Mit dem "Radnetz Mainz" wird die Grundlage für die Radverkehrsförderung der nächsten Jahre erarbeitet. Zum einen werden die zukünftigen Hauptrouten für den Radverkehr festgelegt. Dabei wird ein besonderer Fokus auf die Führung des Radverkehrs an Knotenpunkten gelegt. Darüber hinaus sind auch das Fahrradparken und die Wegweisung für den Radverkehr Teil des „Radnetz Mainz“. Außerdem wird auch betrachtet, wie die Verknüpfung zwischen Fahrrad und Bus & Bahn verbessert werden kann. Dafür hat die Stadt Mainz zwei international tätige Fachbüros beauftragt.

Die Auftaktveranstaltung zum Radkonsens Mainz fand am 28. September 2023 statt. Dabei wurden die beiden Bausteine "BYPAD" und "Radnetz Mainz" erläutert sowie ein Ausblick über deren Zusammenspiel und den Zeithorizont des Projektes Radkonsens Mainz gegeben.

Beim standardisierten "Bypad Verfahren" gibt es keine Bürgerbeteiligung in direkter Form. Die Arbeitsgruppe besteht aus Vertreter:innen von Interessensverbänden, der Politik und der Stadtverwaltung.

Beim "Radnetz Mainz" ist eine ausgiebige Bürgerbeteiligung mit drei Formaten vorgesehen:

1. Die erste Beteiligungsveranstaltung hat bereits am 25. September 2024 im Bürgerhaus Hechtsheim stattgefunden. Dabei wurde der Netzentwurf, den die Planungsbüros im Auftrag der Landeshauptstadt Mainz erarbeitet hatten, vorgestellt. Anschließend wurden Kleingruppen gebildet, in denen die Teilnehmer:innen die Möglichkeit hatten, Anregungen sowie Wünsche oder Kritik zu äußern.
2. Im Anschluss an die erste Beteiligungsveranstaltung hatten die Bürger:innen vom 26. September bis zum 20. Oktober 2024 die Möglichkeit, sich an der Online-Beteiligung zu beteiligen. Hier wurde der erste Entwurf des Radnetz Mainz auf einer digitalen Karte gezeigt. Die Bürger:innen konnten mithilfe von digitalen Hilfsmitteln Anregungen geben und Wünsche in Form von Routenanpassungen beziehungsweise -priorisierungen äußern.
3. Nach Ende der Online-Beteiligung befinden sich die eingegangenen Anregungen und Vorschläge in der fachlichen Prüfung und werden je nach Prüfergebnis in den vorgestellten Netzentwurf eingearbeitet. Die Ergebnisse dieser Überarbeitung sowie der Projektfortschritt werden dann in einer weiteren Bürgerveranstaltung am 16. September 2025 vorgestellt.

Neben der direkten Bürgerbeteiligung wurden auch die Ergebnisse des "Mapathon Mainz" als Teil der Datengrundlage an die Fachbüros gegeben. Der "Mapathon Mainz" ist ein vom ADFC Mainz-Bingen initiiertes Projekt, bei dem fahrradinteressierte Menschen ein Radverkehrsnetz erarbeiten. Der Mapathon Mainz wurde von Dezember 2020 bis Mai 2021 durchgeführt.

Gesamtes Mainzer Stadtgebiet

Der Abschluss des "Radkonsens Mainz" ist bis Ende 2025 geplant.

Die nächste öffentliche Veranstaltung ist die abschließende Bürgerbeteiligung zum "Radnetz Mainz" am 16. September 2025. Veranstaltungsort ist das Leibniz-Zentrum für Archäologie (LEIZA), Ludwig-Lindenschmitt-Forum 1, 55116 Mainz.

Die Durchführung des Radkonsens Mainz (beinhaltet "BYPAD" und "Radnetz Mainz") inklusive der Bürgerbeteiligung wird circa 200.000 Euro kosten.

• Ende 2023: Vergabe des "BYPAD" an das Büro "PGV Altrutz"
• 13. Dezember 2023: Erste Beteiligungsrunde des "BYPAD"
• 16. April 2024: Zweite Beteiligungsrunde „BYPAD“
• Spätsommer 2025 (voraussichtlich): Dritte und letzte Beteiligungsrunde „BYPAD“
  
  
• Ende 2023: Vergabe des "Radnetz Mainz" einschließlich der Beteiligungsverfahren an die beiden Büros "Ramboll" und "Mobycon"
• Ende 2023 bis Juni 2024: Bearbeitung "Radnetz Mainz"
• Juli 2024: Beteiligung der Fachöffentlichkeit zum "Radnetz Mainz" (Fachbehörden und übergreifende Fachverbände)
• September 2024: Erste Bürgerbeteiligung "Radnetz Mainz" in Präsenz
• Oktober bis November 2024: Digitale Bürgerbeteiligung "Radnetz Mainz"
• Dezember 2024 bis Juli 2025: Einarbeitung der Ergebnisse der Bürgerbeteiligungen im "Radnetz Mainz" durch die Büros und Stadtverwaltung
• 16. September 2025: Vorstellung des überarbeiteten Entwurfs und des weiteren Vorgehens im "Radnetz Mainz"

Dezernat V – Grün, Umwelt, Energie und Verkehr 
Stadtplanungsamt (61)
Abteilung Verkehrswesen
fahrRad Büro